WEST-FRIESLAND, 31 december 2025 – Elke winter zorgt gladheid opnieuw voor schade en frustratie. Auto’s glijden van de weg, fietsers komen ten val en schadeclaims stapelen zich op. Toch blijkt in de praktijk dat veel slachtoffers hun schade niet of slechts gedeeltelijk vergoed krijgen. Volgens jurist Rembrandt Groenewegen van DAS Rechtsbijstand wordt de aansprakelijkheid bij winterse gladheid vaak overschat.
Inspanningsplicht, geen resultaatsverplichting
Wegbeheerders, zoals gemeenten en provincies, hebben geen verplichting om wegen altijd volledig ijsvrij te houden. Zij hebben een zogenoemde inspanningsplicht. Dat betekent dat zij redelijke maatregelen moeten nemen om gladheid te bestrijden, zoals het uitvoeren van strooirondes en het monitoren van weersomstandigheden.
Dat betekent echter niet dat elke gladde weg automatisch leidt tot aansprakelijkheid. Zelfs wanneer er is gestrooid, kan een weg nog steeds gevaarlijk zijn. Juridisch gezien is dat toegestaan zolang de beheerder aantoonbaar volgens het geldende strooiplan heeft gehandeld.
Beleidsvrijheid bij strooien
Gemeenten hebben veel beleidsvrijheid bij het bepalen waar en wanneer wordt gestrooid. Prioriteit ligt meestal bij hoofdwegen, busroutes en belangrijke fietspaden. Woonstraten, landwegen en kleinere fietspaden komen vaak pas later aan de beurt of helemaal niet.
Deze keuzes worden mede bepaald door beperkte middelen, beschikbare zoutvoorraden en milieuregels. Dat betekent dat een ongeval op een niet-gestrooide weg niet automatisch leidt tot aansprakelijkheid van de wegbeheerder.
Wanneer is de wegbeheerder wél aansprakelijk?
Een wegbeheerder kan aansprakelijk zijn als aantoonbaar is dat hij zijn eigen strooibeleid niet heeft gevolgd of ernstige nalatigheid kan worden aangetoond. Bijvoorbeeld wanneer bekend was dat een weg extreem gevaarlijk was en er desondanks geen enkele maatregel is genomen.
In de praktijk blijkt dit echter lastig te bewijzen. Rechters kijken ook nadrukkelijk naar het gedrag van de weggebruiker zelf.
Eigen verantwoordelijkheid van de weggebruiker
Bestuurders hebben een eigen verantwoordelijkheid om hun rijgedrag aan te passen aan de omstandigheden. Wie bij code oranje of code rood toch de weg op gaat, weet of had moeten weten dat de risico’s groot zijn.
Te hard rijden, onvoldoende afstand houden of onnodig op pad gaan bij ijzel kan ertoe leiden dat een schadeclaim wordt afgewezen, zelfs als de weg glad was.
Lees ook: Automobilist in de slip op Wijzend in Lutjebroek, veel schade
Verzekering dekt schade vaak niet
Een belangrijk en vaak onderschat punt: schade door gladheid wordt meestal niet vergoed zonder een allriskverzekering. Een WA-verzekering dekt alleen schade aan anderen, niet aan de eigen auto. Ook een WA+ verzekering biedt in veel gevallen geen dekking bij eenzijdige ongevallen door gladheid.
Dat betekent dat bestuurders bij een slip of botsing zonder tegenpartij vaak zelf voor de kosten opdraaien. De financiële gevolgen kunnen aanzienlijk zijn, zeker bij moderne voertuigen met dure reparaties.
Schade door gladheid leidt regelmatig tot teleurstelling bij automobilisten. De combinatie van beperkte aansprakelijkheid van wegbeheerders, strikte verzekeringsvoorwaarden en eigen verantwoordelijkheid maakt dat veel claims stranden. Wie in de winter de weg op gaat, doet er verstandig aan zich goed te realiseren dat voorzichtig rijden en een passende verzekering essentieel zijn.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
