ENKHUIZEN, 30 maart 2026 – Het historische eindstation van Enkhuizen staat aan de vooravond van een grootschalige renovatie. De komende weken voert spoorbeheerder Prorail ingrijpende werkzaamheden uit aan zowel het spoor als de perrons. Naast het vervangen van 1,5 kilometer aan rails, verdwijnen er complexe wissels om de betrouwbaarheid van de dienstregeling te vergroten.
Focus op doorstroming en onderhoud
De staat van de infrastructuur rondom het West-Friese station is momenteel een punt van aandacht. Oude onderdelen maken plaats voor moderne technieken. Woordvoerder Joke van der Cruysen van Prorail legt uit dat de ingrepen noodzakelijk zijn voor een toekomstbestendig spoor.
Wat is de voornaamste reden voor deze grootschalige operatie in Enkhuizen? “Het hoofddoel is het waarborgen van een soepel verloop van het treinverkeer. Op dit moment liggen er nog zogeheten ‘Engelsmannen’, dit zijn zeer ingewikkelde wissels die storingsgevoelig kunnen zijn. Door deze weg te halen en te vervangen door drie nieuwe, reguliere wissels, kan het treinverkeer beter en soepeler verlopen. De oude wissels waren simpelweg aan het einde van hun levensduur.“
Vernieuwing van 1,5 kilometer spoor
De werkzaamheden beperken zich niet tot de wissels alleen. Een aanzienlijk deel van het traject rondom het station wordt volledig opnieuw opgebouwd.
Er wordt gesproken over een vernieuwing van 1,5 kilometer spoor. Wat houdt dit precies in? “Er wordt ongeveer 1,5 kilometer aan spoor volledig vernieuwd. Dit is een integrale aanpak: we vervangen de spoorstaven, de dwarsliggers en de ballast, oftewel de stenen waar het spoor in ligt. Ook het spoor richting de brug over de provinciale weg wordt in dit proces meegenomen. Het is een flinke opknapbeurt die ervoor zorgt dat de basis weer jarenlang meekan.“
Wordt er ook gekeken naar de omgeving van het spoor, zoals de afwatering? “Zeker. Een stabiele ondergrond is essentieel. Daarom verbeteren we de drainage en het talud. Een goede afwatering voorkomt verzakkingen en slijtage door weersomstandigheden, waardoor het spoor langer in goede staat blijft. Het is een investering in duurzaamheid en veiligheid.“
Aanpak van de perrons
Reizigers zullen niet alleen op het spoor, maar ook op de perrons veranderingen opmerken. De perrons bij spoor 1 en 2 ondergaan een noodzakelijke transformatie.
Waarom moeten de perrons specifiek worden aangepakt? “De huidige keerwanden van de perrons zijn oud en versleten. We vervangen deze door nieuwe wanden die volledig voldoen aan de huidige technische eisen. De stabiliteit van de perrons moet gegarandeerd zijn voor de duizenden reizigers die hier wekelijks gebruik van maken. Het zorgt voor een frisse en veilige uitstraling van het station.“
Impact op het treinverkeer
Grootschalige werkzaamheden zoals deze hebben onvermijdelijk gevolgen voor de bereikbaarheid van de stad. Prorail adviseert reizigers om de reisplanner nauwlettend in de gaten te houden tijdens de werkperiode. Met de vernieuwing van de ‘Engelsmannen’ en de versteviging van het talud zet de spoorbeheerder in op een minimale kans op toekomstige storingen rondom station Enkhuizen.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
