HOORN, 19 maart 2026 – De gemeente Hoorn gaat samen met woningcorporatie Intermaris en zorgorganisatie Omring onderzoeken of herontwikkeling mogelijk is van de locatie aan de Sint Josefstraat, Sint Eloystraat en Sint Chrispijnstraat in Hoorn-Noord. Het college van burgemeester en wethouders besloot op 17 maart 2026 om intentieovereenkomsten met beide partijen aan te gaan. De ondertekening volgt op een later moment.
Intermaris wil op de locatie ongeveer 132 appartementen realiseren, verdeeld over sociale huur en middeldure huur. Omring wil daarnaast ongeveer 48 zorgappartementen bouwen. In totaal gaat het daarmee om circa 180 nieuwe woningen.
Ruimte voor woningen, groen en parkeren
Volgens de gemeente past de voorgenomen ontwikkeling binnen de ambities om extra woningen toe te voegen en tegelijk aandacht te houden voor een groene leefomgeving en voldoende parkeergelegenheid. Bij de verdere uitwerking van de plannen wordt daarom niet alleen gekeken naar woningbouw, maar ook naar de inrichting van de openbare ruimte.
De ontwikkeling moet bijdragen aan een wijk die niet alleen meer woningen biedt, maar ook aantrekkelijk en leefbaar blijft voor huidige en toekomstige bewoners.
Bestaande woningen maken plaats voor nieuwbouw
Om ruimte te maken voor de nieuwe gebouwen wil Intermaris de bestaande bebouwing op de locatie slopen. Het gaat om 77 huurappartementen en 12 grondgebonden woningen. Het besluit om deze woningen te slopen was al eerder door Intermaris genomen.
Met de herontwikkeling ontstaat ruimte voor een groter aantal woningen dan er nu aanwezig is. Daarmee moet het plan ook bijdragen aan de woningbehoefte in Hoorn-Noord.
Aansluiting bij ambities voor Hoorn-Noord
De gemeente ziet het project als passend binnen de bredere doelen voor Hoorn-Noord. Daarbij gaat het om vernieuwing en verbetering van de wijk, het toevoegen van woningen en het stimuleren van doorstroming voor zowel jongeren als ouderen.
Ook leefbaarheid, veiligheid, duurzaamheid en vergroening worden door de gemeente genoemd als belangrijke uitgangspunten voor de verdere planvorming.
Intentieovereenkomsten als eerste stap
In de intentieovereenkomsten leggen de gemeente, Intermaris en Omring vast hoe zij de plannen verder willen onderzoeken. Daarbij wordt bekeken of een stedenbouwkundig plan haalbaar en wenselijk is.
Intermaris en Omring zijn de initiatiefnemers van de projecten en nemen de verdere planvorming voor hun rekening. De gemeente Hoorn heeft daarbij een faciliterende rol.
Zorgen in de buurt worden meegenomen
Uit gesprekken met bewoners blijkt dat in de omgeving zorgen leven over onder meer de hoogte van de nieuwe woongebouwen, de parkeerdruk en de verkeerssituatie in de wijk. Volgens de gemeente, Intermaris en Omring krijgen deze punten nadrukkelijk aandacht in de onderzoeken en de verdere uitwerking van de plannen.
De partijen zeggen het belangrijk te vinden dat de nieuwe ontwikkeling goed aansluit bij de bestaande buurt.
Omwonenden kunnen meepraten
Omwonenden krijgen op meerdere momenten de mogelijkheid om ideeën, vragen en aandachtspunten in te brengen. Intermaris en Omring starten daarvoor ieder een apart participatietraject.
Op die manier moeten bewoners en andere belanghebbenden betrokken blijven bij de uitwerking van de plannen voor de locatie.
Gemeenteraad beslist uiteindelijk
In de komende periode werken Intermaris, Omring en de gemeente samen met omwonenden en andere betrokken partijen aan de verdere uitwerking. Als er uiteindelijk een haalbaar plan ligt, wordt de omgeving daarover geïnformeerd.
De gemeenteraad van Hoorn neemt uiteindelijk het besluit of de voorgenomen ontwikkeling daadwerkelijk door kan gaan.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Van 89 naar 180 klikt erg mooi in deze lastige tijden maar waar laat je de 89 in huidige woningen en worden ze ruim genoeg of kleinere?
Dit is ruim dubbele (178 is dubbel) maar tijdens deze bouw is er niets en waar laat je ze of in Fase bouwen?
Ook de hoogte heb ik niets gelezen, de huidige koopwoningen in Liornestraat + enkele die willen verkopen willen kopers ook zekerheid hebben.
Dat word enkele jaren bouwput en bleven ze achterom via hun garage bereikbaar of straat
achter vol met bouwvakkers.
Ook de parkeerdruk of kregen ze ook parkeerruimte onder of zo?
Naast de Parkeervergunning van Dijklander tot Vomar zal ook verschuiving van parkeerdruk geven omdat je daar
per Dag moet gaan betalen.
Een goed plan maar tijdens de bouw , waar laat je alle bouwvakkers en bij oplevering die verhuizers?
De Sloop, bouw en verhuizen nieuwe bewoners en dan, kun je nooit meer terug.