OOSTERLEEK, 5 mei 2026 – Bewoners van de Zuiderdijk en directe omgeving vragen de gemeente Drechterland om verkeersmaatregelen op de dijk zorgvuldig te onderbouwen en nadrukkelijk te richten op snelheid, verkeersdrukte en geluidsoverlast. In twee brieven aan het college van burgemeester en wethouders wijzen zij op de bijzondere ligging van de Zuiderdijk, de status als Stiltegebied en het vele recreatieve verkeer in vooral de weekenden. Ook brengen zij een advies van Veilig Verkeer Nederland onder de aandacht.
De bewonersgroep reageert op het lopende gemeentelijke traject rond verkeersmaatregelen op de Zuiderdijk. Volgens de bewoners is het positief dat de gemeente werkt aan een vervolg, maar moet daarbij wel worden gekeken naar de daadwerkelijke problemen op de dijk. Die zouden niet alleen liggen bij te hard rijden, maar ook bij de hoeveelheid recreatief verkeer, waaronder motoren en auto’s.
Zorgen over geluidsonderzoek
In een brief van 27 februari stelt de bewonersgroep dat het eerder uitgevoerde geluidsonderzoek volgens haar belangrijke beperkingen kent. De metingen zouden op circa 40 tot 50 meter afstand van de dijk zijn verricht, terwijl veel woningen dichter bij de weg staan. Ook zouden voertuigen niet zijn uitgesplitst naar categorie en zouden piekbelastingen tot ongeveer 80 decibel onvoldoende zijn meegenomen in de conclusies.
Volgens de bewoners geeft het onderzoek daardoor geen volledig beeld van de geluidsbelasting bij woningen. Zij vragen het college om deze beperkingen expliciet te erkennen en mee te wegen bij de verdere uitwerking van maatregelen. Ook willen zij dat wordt gekeken naar de werkelijke geluidsimpact op gevelniveau en naar de gevolgen voor andere weggebruikers en recreanten.
De bewoners benadrukken daarnaast dat de Zuiderdijk een officieel aangewezen Stiltegebied is. Zij vragen de gemeente om duidelijk te maken welke geluidsnormen worden gehanteerd en hoe nieuwe verkeersmaatregelen zich verhouden tot die beschermde status. Volgens hen vraagt de combinatie van kwetsbare weggebruikers, gemotoriseerd verkeer en recreatie om een zorgvuldige en objectieve beoordeling.
Vooral drukte in weekenden
Een belangrijk punt in de brieven is het verschil tussen doordeweekse dagen en weekenden. Volgens de bewoners blijkt uit hun eigen ervaringen, tellingen en het geluidsonderzoek dat de overlast zich vooral in de weekenden concentreert. De bewonersgroep zegt dat zij in 2025 meerdere weekendtellingen heeft uitgevoerd, telkens gedurende tijdvakken van vier tot vijf uur tussen 11.30 en 17.30 uur.
De groep vraagt Drechterland om maatregelen specifiek te toetsen op hun effect in de weekenden. Daarbij gaat het niet alleen om snelheidsverlaging, maar ook om vermindering van verkeersintensiteit. De bewoners willen vooraf duidelijke meetbare criteria, zoals lagere geluidsniveaus bij woningen, minder verkeersdruk in de weekenden en aantoonbare verbetering van de veiligheid voor fietsers en voetgangers.
Ook vragen zij om een evaluatie na één seizoen, als er verkeersremmende maatregelen worden ingevoerd. Wanneer de doelen niet worden gehaald, moeten volgens de bewoners aanvullende of andere maatregelen mogelijk blijven. Daarbij noemen zij ook weekendbeperkende maatregelen.
Advies Veilig Verkeer Nederland
In een tweede brief, gedateerd 1 mei, schrijft de bewonersgroep dat zij contact heeft opgenomen met Veilig Verkeer Nederland. De organisatie is gevraagd om een onafhankelijk verkeerskundig advies over de situatie op de Zuiderdijk. Volgens de bewoners zijn daarvoor het geluidsrapport en het participatieplatform gedeeld, zodat een zo volledig mogelijk beeld kon worden gevormd.
In het aangehaalde advies wordt de Zuiderdijk omschreven als een weg op de Westfriese Omringdijk langs het Markermeer, tussen Hoorn en Enkhuizen. De weg wordt vooral in de weekenden veel gebruikt door recreatief verkeer, zoals fietsers, motoren en auto’s, naast bestemmingsverkeer. Op de weg geldt een maximumsnelheid van 60 kilometer per uur.
Volgens het advies is de snelheid op de Zuiderdijk hoog voor een erftoegangsweg buiten de bebouwde kom. Daarbij wordt gesproken over een gemiddelde snelheid van 73 kilometer per uur en een overschrijding van 40 procent. Dat is volgens het advies vooral problematisch in relatie tot het vele recreatieve fietsverkeer in de zomerweekenden.
Smallere rijbaan en minder aantrekkelijk voor verkeer
Veilig Verkeer Nederland noemt als mogelijke oplossing onder meer een smallere rijbaan met bredere bermverharding. Daarmee kan de snelheid worden verlaagd. Daarnaast wordt voorgesteld om de toeristische route minder aantrekkelijk te maken voor auto’s en motoren. Dat kan volgens het advies door plaatselijk delen van de Zuiderdijk gesloten te verklaren voor gemotoriseerd verkeer, zonder dat de bereikbaarheid in gevaar komt.
Als mogelijke locaties worden onder meer Schellinkhout, Wijdenes, de Elbaweg, de J. Zijpweg en de Oostergouw genoemd. Daar waar auto- en motorverkeer van de dijk wordt afgeleid, zou de Zuiderdijk plaatselijk als fietspad kunnen worden ingericht. Aansluitingen op de onderliggende route zouden volgens het advies kunnen worden uitgevoerd met rode plateaus.
De bewonersgroep stelt dat dit advies aansluit bij maatregelen die eerder door het college zijn overwogen. Volgens hen ligt de nadruk in het advies niet op chicanes of andere fysieke snelheidsremmers, maar op het verminderen van verkeersintensiteit en het aanpassen van de functie van de weg. De groep vreest dat alleen snelheidsremmers onvoldoende effect hebben op de structurele problemen rond snelheid en verkeersdrukte.
Verzoek aan college
De bewoners vragen het college om het advies van Veilig Verkeer Nederland volwaardig en zichtbaar te betrekken bij de besluitvorming. Als de gemeente kiest voor een andere richting, vragen zij om dat duidelijk en inhoudelijk te motiveren.
De bewonersgroep zegt constructief betrokken te willen blijven bij het vervolgproces. Tegelijkertijd vraagt zij aandacht voor de toon van het debat. Volgens de bewoners worden zij soms neergezet als klagers of als mensen die de dijk stil willen hebben. Dat zou tot polarisatie leiden en sommige omwonenden ervan weerhouden om zich openlijk uit te spreken.
Met de twee brieven willen de bewoners hun standpunt formeel vastleggen. De kern van hun verzoek is dat Drechterland niet alleen kijkt naar losse verkeersremmers, maar naar de bredere verkeersfunctie van de Zuiderdijk, de weekenddrukte, het geluid en de veiligheid van fietsers en voetgangers.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
