ENKHUIZEN, 29 juni 2026 – SGP Enkhuizen komt met een alternatief plan voor het recent aangenomen parkeerbeleid in de binnenstad. Hoewel de partij de invoering van betaald parkeren voor toeristen deels ondersteunt, stuit het volledig afschaffen van alle gratis parkeerplekken op verzet. Na gesprekken met ontevreden ondernemers en Winkelstad Enkhuizen, presenteert raadslid Jan-Herber Hogendoorn een herzien concept.
Kritiek op huidig parkeerbeleid Enkhuizen
Het huidige plan, dat vlak voor de verkiezingen door de vorige gemeenteraad werd aangenomen, schrapt op termijn de blauwe zones. Hiervoor in de plaats komt in het centrum een uurtarief van €2. Op de Ossenmarkt en het Dirck Chinaplein gaat een dagtarief van €3,50 gelden. Inwoners van de stad mogen de eerste twee uur nog wel kosteloos parkeren. Volgens de SGP ontbreekt in dit beleid de nuance voor verschillende parkeerbehoeften en is de kritiek vanuit de lokale middenstand fors.
Progressief tarief en deels gratis parkeren
Het alternatieve voorstel is erop gericht om bezoekers te verleiden hun auto aan de rand van de stad te parkeren. Binnen dit plan blijft parkeren in het centrum mogelijk, maar tegen een progressief tarief: hoe langer de auto staat, hoe hoger de kosten per uur. Zeer korte stops, bijvoorbeeld om snel een bestelling op te halen, zouden idealiter volledig kosteloos moeten blijven.
Op de Ossenmarkt en het Dirck Chinaplein wil de partij het gratis parkeren in een gereguleerde vorm behouden. Dit is specifiek bedoeld voor ‘middellang’ parkeren. Dit bedient enerzijds bezoekers die bereid zijn een stukje te lopen naar het centrum, en biedt anderzijds een oplossing voor werknemers in de binnenstad.
Minder zoekverkeer in de binnenstad
Langparkeerders, zoals toeristen die meegaan met de bruine vloot, worden via het SGP-plan ontmoedigd om de plekken nabij het station langdurig bezet te houden. Voor deze doelgroep is uitwijken naar een andere locatie noodzakelijk. Uit ambtelijk overleg is gebleken dat het parkeerterrein aan de Flevolaan later dit jaar beschikbaar komt; een locatie die volgens Hogendoorn ideaal is voor meerdaags parkeren.
Een belangrijk nevendoel van het plan is het verbeteren van de leefbaarheid. Het SGP-voorstel werpt naar verwachting een hogere drempel op voor onnodig ‘zoekverkeer’ in de smalle straten van de binnenstad. Aangezien de invoering van het eerder aangenomen beleid momenteel vertraging oploopt, ligt er volgens Hogendoorn een uitgelezen kans om verwarring te voorkomen en het beleid direct te optimaliseren. Het voorstel wordt op korte termijn in de gemeenteraad ingebracht.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
