Ondernemers pleiten voor maximale verkeersvariant bedrijvenpark A7-West

Ondernemers: alleen maximale variant biedt toekomst voor bereikbaarheid

NIBBIXWOUD/WOGNUM, 12 december 2025 – Ondernemers van bedrijventerreinen Overspoor, Westerspoor en de Spoorstraat op bedrijvenpark A7-West doen een dringende oproep aan de gemeenteraad van Medemblik. Zij verzoeken om te kiezen voor de zogenoemde maximale verkeersvariant. Volgens hen is de maximale verkeersvariant de enige optie die daadwerkelijk bijdraagt aan betere bereikbaarheid, verkeersveiligheid en een realistische kans op een verbeterde aansluiting op de A7.

De ondernemers spraken tijdens de commissievergadering van 8 december hun zorgen uit over de aanhoudende verkeersproblemen in en rond Wognum, Nibbixwoud en Opmeer. Zij bedanken de raad voor de geboden spreektijd. Echter, ze benadrukken dat de problematiek inmiddels al meer dan tien jaar bekend is en onvoldoende structureel is aangepakt.

Structurele knelpunten al jaren vastgesteld

Volgens de ondernemers laten diverse onderzoeken een consistent beeld zien. Al in Akro (2012) en Arcadis (2016) werd geconcludeerd dat de Hoornseweg, Oosteinderweg en Nieuweweg structureel overbelast zijn. Deze conclusies werden later opnieuw bevestigd in de Reactienota, de Gebieds- en Mobiliteitsvisie en recente verkeersstudies van Royal HaskoningDHV en Goudappel uit 2025.

Ook de gemeenteraad zelf erkende deze knelpunten eerder. In december 2023 werd het Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan (GVVP) aangenomen. Het bevat een maatregelenpakket dat duidelijke uitgangspunten vastlegt. Zo staat in het GVVP dat de verkeersveiligheid in Wognum en Nibbixwoud moet verbeteren. Ook dat lintstructuren kwetsbaar zijn en dat nieuwe woningbouw of uitbreiding van bedrijvigheid alleen verantwoord is wanneer het mobiliteitsnetwerk wordt versterkt met de maximale verkeersvariant Medemblik.

Keuze gaat verder dan een technische variant

De ondernemers benadrukken dat de huidige discussie niet moet worden teruggebracht tot een technische vergelijking tussen twee varianten. Volgens hen gaat het om een strategische keuze over de toekomst van de bereikbaarheid en veiligheid van meerdere dorpen. Bovendien om de regionale economische structuur die direct afhankelijk is van de A7.

De minimale variant, die beperkt inzet op woningbouw en bedrijvigheid, sluit volgens hen niet aan bij de uitgangspunten van het GVVP. De maximale variant doet dat wel. Deze variant haalt verkeer uit de dorpen. Hierdoor vermindert de druk op bestaande wegen en versterkt het regionale netwerk richting de snelweg met de maximale verkeersvariant Medemblik.

Geen gesprek met provincie en Rijk bij minimale variant

Een belangrijk punt in de oproep van de ondernemers is de relatie met provincie en Rijk. Zij stellen dat een minimale variant onvoldoende basis biedt om serieus in gesprek te komen met Noord-Holland en Rijkswaterstaat over een verbeterde A7-ontsluiting.

“Met een beperkte uitbreiding ontstaat geen verkeerskundige noodzaak en geen regionale urgentie,” zo luidt de kern van hun boodschap. Zonder duidelijke visie en schaalgrootte blijft het volgens hen onrealistisch dat Medemblik wordt uitgenodigd aan tafel bij Rijkswaterstaat. Daarmee zou een nieuwe of verbeterde aansluiting op de A7 buiten bereik blijven.

De maximale verkeersvariant Medemblik biedt volgens de ondernemers juist wél de juiste kaarten. Deze laat zien dat de gemeente een toekomstbestendige, regionaal gedragen keuze maakt die daadwerkelijk knelpunten oplost. Dat is volgens hen een voorwaarde om steun te krijgen van hogere overheden.

Oproep tot duidelijke besluittermijn

Tegelijk tonen de ondernemers begrip voor de zorgvuldigheid die de raad wil betrachten. Mocht aanvullend onderzoek gewenst zijn naar een combinatie van de minimale variant met een vernieuwde A7-aansluiting, dan roepen zij op dit te koppelen aan een heldere besluittermijn.

Volgens hen moet worden voorkomen dat het dossier opnieuw vertraging oploopt. Als binnen die termijn blijkt dat de minimale variant onvoldoende basis biedt, vragen zij de raad om zonder verdere uitstel de maximale variant als voorkeursrichting vast te stellen.

Visie is geen uitvoeringsbesluit

De ondernemers benadrukken dat een keuze voor de maximale variant nog geen definitief uitvoeringsbesluit is. De daadwerkelijke invulling volgt later en biedt ruimte voor randvoorwaarden zoals bescherming van dorpsranden, groene buffers, fasering en maatwerkparticipatie.

Wat nu nodig is, zo stellen zij, is een richtinggevende keuze die Medemblik in staat stelt om verder te komen. Een keuze die partijgrenzen overstijgt en inzet op veiligheid, bereikbaarheid, regionale samenwerking en toekomstbestendigheid.

Oproep aan fracties vóór raadsvergadering

Tot slot vragen de ondernemers de raadsleden om de inhoud van hun oproep te bespreken. Zij willen dat dit tijdens de fractievergaderingen voorafgaand aan de raadsvergadering van 18 december gebeurt. Zij geven aan bereid te zijn om hun standpunt nader toe te lichten.

Volgens hen is de inzet helder: alleen met de maximale verkeersvariant ontstaat voldoende basis voor een serieuze A7-ontsluiting. Bovendien wordt een toekomstbestendig Medemblik mogelijk.