Raadsvragen over snelheid landbouwverkeer roepen zorgen op

MEDEMBLIK, 12 december 2025 – Verkeersveiligheid is een onderwerp dat vrijwel iedere inwoner raakt. Dagelijks maken mensen gebruik van de wegen in en rond hun woonplaats: als automobilist, fietser, voetganger of scholier. Eén van de grootste bronnen van ergernis én zorg is het verkeer dat zich structureel niet aan de maximumsnelheid houdt. In dat kader heeft raadslid Cees Neefjes van de fractie MORGEN! op 12 december 2025 schriftelijke vragen gesteld aan het college over de handhaving van de maximumsnelheid bij landbouwvoertuigen. Bijzonder aandachtpunt is de handhaving snelheid landbouwvoertuigen.

Beleving in de samenleving

Inwoners signaleren al geruime tijd dat met name landbouwverkeer regelmatig harder rijdt dan toegestaan. Volgens de geldende regels bedraagt de maximumsnelheid voor landbouwvoertuigen binnen de bebouwde kom 25 kilometer per uur op wegen zonder vrijliggend fietspad. Op wegen binnen de bebouwde kom mét een vrijliggend fietspad geldt een maximumsnelheid van 40 kilometer per uur. Buiten de bebouwde kom gelden weer andere snelheden.

In de praktijk, zo ervaren veel weggebruikers, rijden landbouwvoertuigen vaak aanzienlijk harder. Snelheden rond de 50 kilometer per uur zouden geen uitzondering zijn, met uitschieters richting de 60 kilometer per uur. Dit leidt tot onveilige situaties, vooral voor fietsers en voetgangers die zich kwetsbaar voelen wanneer grote en zware voertuigen met hoge snelheid passeren. Handhaving snelheid landbouwvoertuigen zou deze situaties kunnen verbeteren.

Controle en handhaving

Snelheidscontroles vinden op verschillende plekken plaats en worden door inwoners over het algemeen als positief ervaren. Toch rijst de vraag of deze controles ook daadwerkelijk effect hebben op landbouwverkeer. In de raadsvragen van MORGEN! wordt expliciet gevraagd of de geconstateerde snelheidsovertredingen van landbouwvoertuigen ook daadwerkelijk worden beboet.

Lees ook: Inwoners Opperdoes zijn racende trekkers zat en willen nu oplossing

Daarnaast vraagt Neefjes het college om inzicht te geven in het aantal snelheidsovertredingen dat jaarlijks wordt geconstateerd bij landbouwvoertuigen. Daarbij wordt nadrukkelijk gevraagd om een benadering, omdat exacte cijfers mogelijk niet altijd beschikbaar zijn. Het ontbreken van zichtbare handhaving voedt bij inwoners het gevoel dat landbouwverkeer mogelijk buiten schot blijft.

Worden landbouwvoertuigen meegenomen in controles?

Een kernvraag in de raadsvragen is of landbouwvoertuigen überhaupt worden meegenomen bij reguliere snelheidscontroles. Inwoners ervaren dat controles vaak zijn gericht op personenauto’s, terwijl landbouwvoertuigen met afwijkende maximumsnelheden mogelijk lastiger te handhaven zijn met standaard meetapparatuur.

Toch stelt Neefjes dat juist die afwijkende maximumsnelheden een kans bieden. Overtredingen door landbouwvoertuigen zijn namelijk eenvoudig te herkennen, omdat zij zich verhouden tot maxima van 25 of 40 kilometer per uur, in plaats van de gebruikelijke 50, 60 of 80 kilometer per uur voor ander verkeer. Volgens het raadslid zouden deze overtredingen relatief eenvoudig uit bestaande registratiesystemen te filteren moeten zijn. Dit betekent dat de handhaving snelheid landbouwvoertuigen effectiever zou kunnen zijn.

Lees ook: Trekkerverbod Wieringerwerf: oproep voor West-Friesland

Gedoogconstructie?

Een gevoelige vraag in het rijtje is of het ontbreken van cijfers of boetes mogelijk wijst op een vorm van gedogen. Neefjes vraagt het college expliciet of landbouwvoertuigen zijn vrijgesteld van controles, of dat er sprake is van een informele gedoogconstructie. Dat is een belangrijke vraag, omdat ongelijke handhaving het vertrouwen van inwoners in het verkeersbeleid kan ondermijnen.

Verkeersveiligheid vraagt immers om consequent beleid. Wanneer bepaalde categorieën voertuigen niet of nauwelijks worden gecontroleerd, ontstaat het beeld dat regels niet voor iedereen gelijk gelden. Dat kan leiden tot frustratie en een afname van de naleving door andere weggebruikers. De handhaving snelheid landbouwvoertuigen speelt hierbij een cruciale rol.

Breder belang van verkeersveiligheid

De vragen van MORGEN! raken aan een breder maatschappelijk thema. Landbouwverkeer is onmisbaar voor de agrarische sector en speelt een belangrijke rol in het landelijke gebied. Tegelijkertijd nemen de verkeersdrukte en het aantal kwetsbare verkeersdeelnemers toe. Juist daarom is het van belang dat duidelijke regels worden gehandhaafd en dat hierover transparant wordt gecommuniceerd.

Het debat over snelheid en handhaving is niet nieuw, maar blijft actueel. Inwoners willen weten dat hun veiligheid serieus wordt genomen en dat meldingen en signalen niet onbeantwoord blijven. De beantwoording van de raadsvragen zal daarom met belangstelling worden gevolgd. Handhaving snelheid landbouwvoertuigen zal naar verwachting een van de onderwerpen zijn die uitgebreid aandacht krijgen.

Vervolg

Het is nu aan het college om duidelijkheid te verschaffen over de handhaving van snelheidsovertredingen door landbouwvoertuigen. De antwoorden zullen moeten uitwijzen of de ervaren problemen worden herkend, en welke maatregelen mogelijk worden genomen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Daarmee kan ook worden vastgesteld of extra controles of aangepaste handhavingsstrategieën nodig zijn om de regels voor iedereen gelijk toe te passen.