WERVERSHOOF, 16 juli 2026 – Omwonenden van de Zeeweg en Dorpsstraat hebben een formeel verzoek ingediend bij het College van Burgemeester en Wethouders voor structurele verkeersmaatregelen. De aanleiding is de geplande ontwikkeling van de nieuwe woonwijk De Zeehoek, die circa 140 woningen omvat.
De bewoners stellen dat de toename van regulier verkeer en het toekomstige zware bouwverkeer op deze route onverantwoord is. De huidige situatie op de Dorpsstraat en Zeeweg wordt reeds gekenmerkt door een onoverzichtelijke bocht en structurele snelheidsovertredingen.
Historische incidenten in onoverzichtelijke bocht
In een aanvulling op het verzoek wijzen de klagers op eerdere verkeersongevallen in de bocht van de Dorpsstraat en de Zeeweg. Het gaat hierbij onder meer om aanrijdingen tegen de nabijgelegen brug en tegen diverse objecten langs de weg. De gemeente is nadrukkelijk verzocht om deze incidenten mee te nemen in de verkeersveiligheidstoets voor de nieuwe wijk.
Inconsistente besluitvorming rondom ontsluiting
De ontsluiting van de nieuwe wijk zorgt voor veel onvrede. Tijdens het participatietraject op 5 november 2025 werd de onveilige situatie rond de Dorpsstraat nog erkend en werd aangegeven dat de ontsluitingsweg richting de bedrijvenzijde verplaatst zou worden.
Uit een raadsvergadering van 13 november 2025 bleek echter dat de hoofdontsluiting alsnog via de Dorpsstraat zal verlopen. Bewoners vermoeden dat dit besluit onder druk van het aangrenzende bedrijventerrein tot stand is gekomen.
Zij bekritiseren bovendien een ambtelijke vergelijking met de Matjedoor, die volgens hen geen recht doet aan de lokale veiligheidsrisico’s.
Formele eisen aan de gemeente
De bewoners beroepen zich op de Wegenverkeerswet 1994 en eisen dat de gemeente een formeel verkeersbesluit neemt voordat er enige bouwwerkzaamheden starten. De gestelde eisen zijn:
- De volledige herkwalificatie van de Zeeweg en de Dorpsstraat naar een 30 km/u-zone.
- De fysieke aanleg van infrastructurele en snelheidsremmende maatregelen, zoals drempels of asverschuivingen, om deze maximumsnelheid te kunnen afdwingen.
Daarnaast is de gemeente verzocht om extra documentatie vrij te geven. Er wordt gevraagd om de onderliggende verkeersveiligheidstoets en een objectieve belangenafweging waaruit moet blijken waarom economische belangen zwaarder zouden wegen dan de veiligheid van omwonenden en spelende kinderen.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Dit artikel rammelt juridisch en feitelijk aan alle kanten.
Er wordt hier klakkeloos aangenomen dat ‘de buurt’ of ‘omwonenden’ een formeel verzoek hebben ingediend. Dat is simpelweg onmogelijk. Volgens de wet (de Algemene wet bestuursrecht) heeft een informele buurt- of app-groep namelijk helemaal geen juridische status. Een officieel verzoek aan de burgemeester en wethouders kan daarom uitsluitend door een individuele burger op persoonlijke titel worden ingediend.
Dit verzoek is dan ook door één individuele bewoner op persoonlijke titel ingediend. Het is buitengewoon slordige en luie journalistiek dat de redactie een persoonlijke brief van de openbare stukkenlijst van de gemeente heeft geplukt en dit, zonder enige check of wederhoor, heeft opgeblazen tot een collectieve buurtactie die er niet is.
Graag de feiten voortaan eerst controleren en de wet nalezen voordat er onjuiste informatie wordt gepubliceerd.
En binnenkort gaan ze janken dat er geen huizen voor hun ki deren in Wervershoof worden gebouwd
Als een WhatsApp groep dit leest en de eisen doorstuurde en allen persoonlijk gaan protesteren is elke klager horen en op de hoogte houden dure hoe verspil je geld eis uit de Wet.
Als 1 persoon dit instuurde, dan allemaal en per persoon dus man, vrouw, kinderen?
De woningen zijn meeste voor en iets vertraging, dat zijn nu eenmaal de regels en als Gemeente ’t beter regelde vooraf was dit overbodig geweest.