ENKHUIZEN, 20 november 2025 – Op 25 november neemt de gemeenteraad van Enkhuizen een belangrijk besluit over de toekomst van verkeer en mobiliteit binnen de gemeente. Het college stelt voor om het huidige verkeersplan, dat loopt tot 2025, in te trekken en het nieuwe Verkeersplan Enkhuizen 2025–2035 vast te stellen. Dit plan vormt de komende tien jaar het kader voor verkeersveiligheid, infrastructuur, bereikbaarheid en duurzame mobiliteit in de gemeente
Het document bevat vier centrale richtingen: een veilige en herkenbare wegencategorisering, een toegankelijke en aantrekkelijke binnenstad, het stimuleren van duurzame vervoersopties en het aanpakken van knelpunten die de leefbaarheid en veiligheid beïnvloeden. De raad bepaalt op 25 november of dit nieuwe beleidskader wordt aangenomen.
Waarom een nieuw verkeersplan nodig is
Het huidige verkeersplan van Enkhuizen, vastgesteld in 2017, loopt ten einde. Sindsdien is de mobiliteitswereld ingrijpend veranderd: de toename van fietsverkeer, veranderende veiligheidsnormen, groeiende aandacht voor duurzaamheid en grote bouwplannen in de gemeente vragen om een nieuw toekomstbestendig kader. De komende jaren worden er in Enkhuizen namelijk circa 1500 nieuwe woningen gebouwd, wat een directe impact heeft op verkeersstromen en infrastructuur
Volgens het voorstel moet het nieuwe Verkeersplan richting geven aan de manier waarop Enkhuizen mobiliteit organiseert, versterkt en verduurzaamt. Het plan gaat niet alleen over infrastructuur, maar ook over leefbaarheid, veiligheid en een prettige woonomgeving voor inwoners en bezoekers.
De vier kernrichtingen van het verkeersplan
1. Veilige en herkenbare wegencategorisering
Het plan introduceert een duidelijke indeling van wegen, gebaseerd op functie en gebruik. Hierdoor moeten verkeersstromen overzichtelijker worden en ontstaat er een veiliger verkeersbeeld, zeker in woonwijken en rondom scholen.
2. Een aantrekkelijkere en toegankelijke binnenstad
De binnenstad van Enkhuizen speelt een belangrijke rol in het economische en toeristische profiel van de gemeente. Het verkeersplan bevat maatregelen om de toegankelijkheid te verbeteren, de verblijfskwaliteit te verhogen en routes logischer en veiliger te maken voor voetgangers, fietsers en auto’s.
3. Stimuleren van duurzame mobiliteit
Duurzaamheid is een rode draad in het nieuwe beleid. Het plan zet in op het bevorderen van fietsgebruik, verbeterde OV-verbindingen en schonere vervoersmiddelen. Dit sluit aan bij landelijke en provinciale ambities, zoals het Nationaal Klimaatakkoord en het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030
4. Aanpakken van knelpunten in veiligheid en leefbaarheid
Tijdens een enquête in februari 2025 konden inwoners, ondernemers en andere belanghebbenden verkeersknelpunten aandragen. Deze input is verwerkt in het plan en vormt de basis voor maatregelen die onveilige situaties moeten verminderen en de leefomgeving moeten verbeteren.
Draagvlak door brede participatie
Voor het opstellen van het verkeersplan is uitgebreid overleg gevoerd met inwoners, ondernemers, ambtenaren en raadsleden. Via een enquête, een ambtelijke werksessie en een informatiebijeenkomst op 14 april is waardevolle input verzameld die rechtstreeks naar het plan is vertaald
Inwoners konden aangeven waar zij problemen zagen, maar ook wat goed gaat. Deze signalen zijn door de gemeente gebruikt om de prioriteiten en maatregelen scherp te stellen. Zo ontstaat een verkeersplan dat aansluit bij zowel beleidsdoelen als dagelijkse ervaringen van inwoners.
Vervolg: van verkeersplan naar uitvoeringsplan
Als de gemeenteraad op 25 november instemt met het voorstel, wordt het verkeersplan omgezet in een uitvoeringsplan. Daarin worden de maatregelen concreet beschreven, inclusief kosten, tijdsplanning en technische uitwerking. Het verkeersplan zelf schetst de hoofdlijnen; de daadwerkelijke uitvoering volgt in een later stadium.
Bij de realisatie van de maatregelen zoekt de gemeente nadrukkelijk de koppeling met groot onderhoud aan wegen en riolen, zodat efficiënt wordt gewerkt en kosten worden gedeeld. Ook worden kansen benut voor provinciale en landelijke subsidies voor verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit
Wat als de raad niet instemt?
Indien de gemeenteraad het verkeersplan niet aanneemt, blijft Enkhuizen zonder actueel mobiliteitskader. Dit betekent dat kansen voor subsidie, duurzame mobiliteit en verkeersveiligheid worden gemist. Ook kunnen nieuwe projecten, zoals woningbouw, in de knel komen omdat er geen duidelijk verkeersbeleid is om op aan te sluiten.
Een alternatief is dat de raad onderdelen afzonderlijk overneemt, maar dat geeft minder richting en samenhang.
Besluitvorming op 25 november
Op 25 november bepaalt de gemeenteraad van Enkhuizen of het Verkeersplan Enkhuizen 2025–2035 wordt vastgesteld. Bij instemming gaat de gemeente een nieuwe fase in waarin verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid centraal staan. Het besluit heeft daarmee grote invloed op de toekomst van Enkhuizen en zijn inwoners.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
