ENKHUIZEN, 13 april 2026 – SP-raadslid Margreet Keesman heeft schriftelijke vragen gesteld aan het college van Enkhuizen over de voorgenomen invoering van de scanauto en de bescherming van houders van een gehandicaptenparkeerkaart. Volgens Keesman moet vóór de invoering duidelijk zijn hoe wordt voorkomen dat deze groep onterecht wordt beboet.
Aanleiding voor de vragen is de recente discussie over de betrouwbaarheid van scanauto’s bij parkeercontrole. De raad van Enkhuizen heeft eerder besloten tot invoering van de scanauto. De SP wil nu weten of het college voldoende oog heeft voor de risico’s voor inwoners die afhankelijk zijn van een gehandicaptenparkeerkaart.
Onderzoek AP vergroot zorgen over foutmarges
De vragen van de SP volgen op een recente themastudie van de Autoriteit Persoonsgegevens. Daarin concludeert de toezichthouder dat de inzet van scanauto’s landelijk leidt tot een groot aantal onterechte parkeerboetes. Volgens berekeningen van de AP is ruim 10 procent van de boetes onterecht, wat neerkomt op naar schatting een half miljoen foutieve boetes per jaar. De AP stelt daarbij dat scanauto’s context missen, bijvoorbeeld bij laden en lossen, kort stoppen en het herkennen van situaties rond gehandicaptenparkeerkaarten.
De AP eist daarom meer menselijke controle op de uitkomsten van scanauto’s. Ook moeten gemeenten hun parkeerhandhaving en de inzet van scanauto’s jaarlijks opnieuw beoordelen.
Keesman wil meer menselijke controle
Keesman vraagt het college onder meer of het bekend is met de resultaten van het AP-onderzoek en hoe die uitkomsten worden meegewogen bij de eigen plannen in Enkhuizen. Ook wil zij weten welke concrete technische en organisatorische maatregelen worden genomen om te garanderen dat houders van een gehandicaptenparkeerkaart niet onterecht op de bon gaan.
Daarnaast vraagt het SP-raadslid of het college bereid is de “menselijke maat” expliciet vast te leggen in de handhaving. Daarbij denkt zij aan een systeem waarbij elke melding van de scanauto bij een voertuig op een gehandicaptenparkeerplaats, of bij een voertuig van een bekende GPK-houder, altijd eerst handmatig wordt gecontroleerd door een parkeercontroleur voordat een boete wordt opgelegd.
Ook aandacht voor minder digitaal vaardige inwoners
De vragen richten zich niet alleen op techniek en handhaving, maar ook op toegankelijkheid. Keesman wil weten hoe het college GPK-houders actief gaat informeren over de komst van de scanauto. Daarbij noemt zij ook de mogelijkheid van vrijwillige registratie van kentekens om fouten te voorkomen.
Verder vraagt zij hoe Enkhuizen voorkomt dat minder digitaal vaardige inwoners met een beperking de dupe worden van een geautomatiseerd systeem. Ook wil zij weten hoe het college wil voorkomen dat kwetsbare inwoners onterecht in een bezwaarprocedure belanden, en welke ondersteuning zij daarbij kunnen krijgen.
Met de vragen zet de SP het college onder druk om de invoering van de scanauto niet alleen technisch, maar vooral ook sociaal zorgvuldig te regelen. De kern van de kritiek is helder: handhaving mag niet ten koste gaan van inwoners die juist extra bescherming nodig hebben.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
