WOGNUM, 11 december 2025 – De toekomst van de nieuwe woonwijk Wognum-Noord zorgt voor stevige discussies binnen de gemeenteraad van Medemblik. Uit de kaderstellende notitie Wognum-Noord blijkt namelijk dat de wijk volgens de huidige plannen via de Nieuweweg moet worden ontsloten. Die keuze leidt tot grote zorgen over verkeersveiligheid, doorstroming en leefbaarheid in het dorp.
Raadslid Tom Beerepoot (VVD Medemblik) dient daarom een motie in die het college verzoekt om bij de provincie Noord-Holland en alle betrokken instanties te lobbyen voor een alternatieve ontsluiting: via de AC de Graafweg. Volgens Beerepoot is dit niet alleen logischer, maar ook noodzakelijk om toekomstige verkeersproblemen te voorkomen.
Vier rotondes op 800 meter: Nieuweweg onder zware druk
In de plannen voor Wognum-Noord ontstaat een opmerkelijke verkeerssituatie. Door de gekozen ontsluitingsrichting komen er binnen 800 meter maar liefst vier rotondes op de Nieuweweg te liggen. Dat is volgens Beerepoot en verschillende bewoners zowel onwenselijk als onveilig.
Daarnaast wordt vrijwel al het verkeer uit bestaande wijken zoals Kreeklanden, Bloesemgaerde, en via routes als de Kerkstraat, Raadhuisstraat en Verlengde Kerkweg afgevoerd naar dezelfde weg. Deze straten zijn nu al zwaar belast, vooral tijdens spitsmomenten en bij drukte rondom scholen en voorzieningen in Wognum.
De nieuwe woonwijk zal het verkeersvolume verder vergroten, en zonder alternatieve ontsluiting komt het dorp volgens de VVD onder nóg grotere druk te staan.
Grote behoefte aan extra ontsluitingsweg richting A7
Met name vanuit Bloesemgaerde is de roep om een tweede ontsluitingsroute richting de A7 al jaren aanwezig. De huidige verkeersstructuur dwingt bewoners vaak om via het centrum van Wognum te rijden, wat zorgt voor opstoppingen en extra verkeersbewegingen in woonstraten die daar niet voor ontworpen zijn.
Een ontsluiting via de AC de Graafweg zou volgens de motie niet alleen logischer zijn, maar ook direct bijdragen aan het creëren van een duurzame, toekomstbestendige verkeersstructuur voor het dorp.
“Logischer keuze” volgens projectontwikkelaars en gemeente
Tijdens een recente inloopavond gaven zowel medewerkers van de betrokken projectontwikkelaars als ambtenaren van de gemeente Medemblik aan dat de ontsluiting via de AC de Graafweg “inderdaad de meest logische optie” is.
Toch wordt deze variant tot nu toe geblokkeerd door de provincie Noord-Holland, die verantwoordelijk is voor de AC de Graafweg als provinciale weg. De provincie zou terughoudend zijn vanwege verkeersveiligheid, aansluitpunten en mogelijke aanpassingen aan de provinciale infrastructuur.
Volgens Beerepoot mag deze blokkade echter niet het laatste woord zijn, zeker niet gezien de impact op de leefbaarheid van Wognum.
Voorzichtige steun van wethouder tijdens commissieavond
Tijdens de commissieavond van 4 december liet de wethouder doorschemeren eveneens open te staan voor een ontsluiting via de AC de Graafweg. Hoewel er nog geen officiële keuze is gemaakt, ziet de wethouder de voordelen van deze route en erkent hij de zorgen uit de wijk.
De kosten voor een mogelijke aansluiting zouden volgens de motie uit de woningexploitatie moeten worden gedekt, waardoor deze niet op de algemene gemeentelijke begroting drukken.
Motie roept college op tot stevig lobbywerk
De motie van Tom Beerepoot vraagt het college om:
- Richting provincie Noord-Holland en alle betrokken partijen duidelijk en onderbouwd de voorkeur uit te spreken voor ontsluiting van Wognum-Noord via de AC de Graafweg;
- Actief te lobbyen om deze variant alsnog mogelijk te maken;
- De belangen van inwoners, verkeersveiligheid en toekomstige groei centraal te stellen in de gesprekken.
Beerepoot benadrukt dat een logische ontsluitingsroute cruciaal is nu Medemblik de komende jaren stevig inzet op woningbouw en groei van de kernen.
Vervolg
De gemeenteraad bespreekt de motie binnenkort, waarna duidelijk wordt of de gemeente officieel kiest voor een stevigere lobby richting de provincie. Voor inwoners van Wognum en met name Bloesemgaerde is de uitkomst van groot belang: de keuze van de ontsluitingsroute bepaalt immers hoe het verkeer in het dorp er de komende tientallen jaren uit komt te zien.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Niks nieuws onder de zon. Ook voor Molenblik bij Medemblik wil de provincie geen extra aansluiting toestaan op de provinciale weg (Markerwaardweg). Terwijl de Almereweg al een drukke weg is overdag met veel kruisingen en vrachtverkeer en fietsers en ook de Westerzeedijk is in de spits druk.
Dat Spanbroek voor Heerenweide een nieuwe aansluiting kreeg op de A.C. de Graafweg is volgens mij vooral omdat er een nieuwe aansluiting voor de uitbreiding van De Veken moest komen en omdat er toch een kruising bij kwam, kon de wijk dan daar ook wel op aangesloten worden. Saillant detail is overigens dat de uitbreiding van De Veken er tot op heden nog niet gekomen is en er nog steeds een uiterst kort stompje van een weg aansluit op de kruising met 3 opstelvakken en verkeerslichten die feitelijk werkloos zijn.
Zal de provincie ook wel eens niet zijn