VENHUIZEN, 10 maart 2026 – Het CDA in Drechterland heeft schriftelijke vragen gesteld over het bouwverkeer rond de nieuwbouwwijk Centrum West in Venhuizen. De partij zegt de woningbouw belangrijk te vinden, maar maakt zich tegelijk zorgen over de verkeersveiligheid tijdens de bouwfase. Aanleiding is een recent verleende vergunning voor het grondwerk, waarin volgens het CDA duizenden extra verkeersbewegingen zijn toegestaan.
Volgens raadslid Roy Hof gaat het om circa 5.000 zware verkeersbewegingen en 12.000 lichte verkeersbewegingen van en naar het bouwterrein. Die verkeersstromen lopen onder meer via de Westerkerkweg en Markerwaardweg. Juist de kruising van die wegen is volgens het CDA al langer een bekend knelpunt, waar uit eerdere verkeersonderzoeken een hoge belasting en veiligheidsrisico’s naar voren kwamen.
CDA wil opheldering over verkeersveiligheid
De fractie wil van het college weten hoe de verkeersveiligheid is beoordeeld bij het afgeven van de vergunning. Daarbij vraagt het CDA specifiek aandacht voor de combinatie van zwaar bouwverkeer, fietsers en regulier autoverkeer op de Westerkerkweg. Ook wil de partij weten of er een aparte risicoanalyse is gemaakt voor die mix van verkeersdeelnemers.
Daarnaast vraagt het CDA welke maatregelen al zijn genomen of nog worden voorbereid om de risico’s tijdens de bouw te beperken. De partij noemt daarbij onder meer snelheidsverlagingen, verkeersregelaars, een verbod op bepaalde rijroutes en tijdvensters voor zwaar verkeer. Ook wordt gevraagd of de situatie tijdens de bouwperiode extra wordt gemonitord en wie daarvoor verantwoordelijk is.
Zorgen over duizenden extra verkeersbewegingen
Het CDA plaatst ook vraagtekens bij de gevolgen voor de verkeersdrukte en de doorstroming in het dorp. De partij wil weten hoe de vergunde toename van in totaal ongeveer 17.000 verkeersbewegingen zich verhoudt tot eerdere verkeersstudies. Volgens de vragenbrief is eerder al geconcludeerd dat de mini-rotonde op deze plek niet geschikt is voor de huidige hoeveelheid verkeer.
Verder vraagt het CDA of het college grenswaarden of drempels hanteert, waarbij de verkeersdruk op het kruispunt als onacceptabel wordt beschouwd. Daarmee wil de fractie duidelijk krijgen of er vooraf voorwaarden zijn vastgelegd voor de bouwfase en of ingrijpen mogelijk is als de situatie verslechtert.
Vraagtekens bij alternatieve routes
Een belangrijk deel van de vragen gaat over mogelijke alternatieve routes voor het bouwverkeer. Het CDA wil weten of bij de vergunningsaanvraag is onderzocht of het verkeer deels of volledig via andere wegen, zoals de Torenweg, kan worden afgewikkeld. Ook vraagt de partij waarom daar wel of niet voor is gekozen. Daarbij verwijst het CDA naar eerdere verkeersstudies waarin ontsluitingsmogelijkheden richting de Torenweg ook al in beeld waren.
De fractie wil bovendien weten of er alsnog tijdelijke maatregelen mogelijk zijn om bouwverkeer richting alternatieve routes te sturen. Dat zou volgens het CDA kunnen helpen om de druk op de Markerwaardweg en Westerkerkweg te verlichten.
Bewoners moeten beter worden betrokken
Tot slot vraagt het CDA aandacht voor de communicatie met omwonenden. De partij wil weten hoe bewoners van de Westerkerkweg, Markerwaardweg en omliggende straten zijn geïnformeerd over de verwachte toename van het zware verkeer. Ook vraagt de fractie of inwoners de gelegenheid hebben gekregen om zienswijzen, zorgen of verbetervoorstellen in te dienen.
Het CDA wil daarnaast duidelijkheid over de manier waarop reacties van bewoners de komende maanden worden meegenomen en teruggekoppeld. De schriftelijke vragen zijn mede gesteld namens kandidaat-raadslid Teresa Schouten-Beemster. Het college van Drechterland moet de vragen op een later moment beantwoorden.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
