WEST-FRIESLAND, 19 mei 2026 – Automobilisten houden zich vaak niet aan de nieuwe limiet van 30 kilometer per uur op wegen waar eerder 50 kilometer per uur was toegestaan. Dat blijkt uit onderzoek van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).
Volgens het kennisinstituut ligt de gemiddelde snelheid op deze straten ruim boven de toegestane limiet, op meer dan 35 kilometer per uur. Op 15 procent van de onderzochte wegen wordt gemiddeld zelfs 44 kilometer per uur of harder gereden. Tegelijkertijd blijkt dat lagere snelheden wel haalbaar zijn: op ongeveer één op de vijf wegen rijden bestuurders gemiddeld langzamer dan 30 kilometer per uur.
Wegbeeld blijft vaak te veel lijken op 50-weg
Volgens SWOV-onderzoeker Masha Odijk speelt de inrichting van de weg een belangrijke rol. Op veel locaties is alleen het verkeersbord vervangen, terwijl de straat nog steeds oogt als een 50-kilometerweg. Daardoor ervaren automobilisten minder noodzaak om snelheid te minderen.
Gemeenten kunnen volgens SWOV meer doen om de snelheid omlaag te brengen. Verkeersdrempels, verhoogde kruispunten en klinkerbestrating maken hard rijden minder aantrekkelijk of fysiek lastiger.
Gemeenten worstelen met kosten en handhaving
Veel gemeenten breiden 30-kilometerzones uit vanwege de verkeersveiligheid. Bij een botsing met een fietser is de kans op ernstig of dodelijk letsel bij 30 kilometer per uur aanzienlijk kleiner dan bij 50 kilometer per uur.
Tegelijkertijd zijn ingrepen kostbaar en is handhaving beperkt, onder meer door het geringe aantal flitspalen op 30-kilometerwegen.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Vaak zijn het de eigen bewoners die de wetten overtreden