30 km/u op Simon Koopmanstraat Wervershoof

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

WERVERSHOOF , 27 februari 2026 Het college van burgemeester en wethouders van de Gemeente Medemblik heeft besloten de maximumsnelheid op de Simon Koopmanstraat in Wervershoof te verlagen van 50 naar 30 kilometer per uur. Het besluit is genomen op 26 februari 2026 en geldt voor het volledige traject tussen de Zeedijk/Onderdijk en de rotonde bij de Vok Koomenweg – Europasingel.

De maatregel wordt uitgevoerd in samenhang met de vervanging van de riolering en een herinrichting van de weg volgens het nieuwe landelijke wegtype GOW30 (gebiedsontsluitingsweg 30 km/u).

Juridische basis voor het verkeersbesluit

Het verkeersbesluit is genomen op grond van artikel 18 lid 1d van de Wegenverkeerswet 1994. De bevoegdheid is gemandateerd aan de Medewerker Verkeer en Vervoer van de gemeente.

Daarnaast zijn het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) en het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) van toepassing. Conform artikel 24 BABW is overleg gevoerd met de politie. Het politieadvies is positief.

De procedure wordt voorbereid volgens afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht. Vanaf 26 februari 2026 ligt het besluit zes weken ter inzage. Belanghebbenden kunnen in die periode een zienswijze indienen

Waarom 30 km/u?

Uit landelijke ongevallencijfers blijkt dat een aanzienlijk deel van de ernstige verkeersincidenten plaatsvindt op wegen met een maximumsnelheid van 50 km/u binnen de bebouwde kom. Onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) toont aan dat:

• een auto bij 50 km/u ongeveer twee keer zoveel remweg nodig heeft als bij 30 km/u;
• voetgangers en fietsers circa 90% meer overlevingskans hebben bij een aanrijding op een 30 km/u-weg;
• een grootschalige invoering van 30 km/u binnen de bebouwde kom kan leiden tot een daling van 22% tot 31% van het aantal ernstige verkeersslachtoffers.

Daarnaast heeft kenniscentrum CROW een landelijk afwegingskader ontwikkeld waarbij 30 km/u in de bebouwde kom het uitgangspunt is. Afwijking naar 50 km/u kan alleen wanneer dit verkeersveilig verantwoord is.

De Simon Koopmanstraat wordt nu aangemerkt als GOW30: een gebiedsontsluitingsweg met zowel een verkeers- als verblijfsfunctie.

Hoe wordt de weg ingericht?

De snelheidsverlaging blijft niet beperkt tot het plaatsen van borden. De fysieke inrichting wordt aangepast zodat automobilisten hun snelheid automatisch matigen.

Belangrijkste maatregelen

• Aanbrengen van A01-borden (30 km/u) bij alle overgangen en kruispunten
• Plaatsing van A02-borden ter aanduiding van het einde van de snelheidszone
• Nieuwe voorrangsborden (B06) en verplichte rijrichtingsborden (D01) bij de rotonde
• Fietsstroken van 1,74 meter breed in rode klinkerbestrating
• Zwarte klinkers voor de rijloper
• Attentievlakken in afwijkende kleur bij uitwegen
• Fysieke en visuele versmallingen
• Inrichting van bushaltes met L3b-bebording

Op fietsstroken mag niet worden stilgestaan of geparkeerd. Bij bushaltes geldt een stopverbod, behalve voor direct in- en uitstappen.

Bushaltes en openbaar vervoer

De bestaande busroute blijft gehandhaafd. In overleg met vervoerder Transdev zijn de haltes behouden.

Nieuwe bushalteborden (model L3b) worden geplaatst ter hoogte van huisnummers 150 en 123 aan de Simon Koopmanstraat en nabij de Europasingel. Hiermee blijft de bereikbaarheid van het openbaar vervoer voor omliggende wijken gewaarborgd.

Minder geluid en betere leefbaarheid

De Simon Koopmanstraat kent over de volledige lengte woningen aan beide zijden. Volgens de gemeente leidt verlaging van 50 naar 30 km/u tot een substantiële vermindering van verkeerslawaai. In praktijk betekent dit een merkbare reductie van geluidshinder.

Naast objectieve veiligheid wordt ook het subjectieve veiligheidsgevoel vergroot. Langzamer verkeer draagt bij aan een prettiger woon- en leefklimaat.

Intrekking eerdere besluiten

Met dit besluit worden eerdere 30 km/u-borden op specifieke locaties (onder meer bij huisnummers 1, 19, 47 en 172) formeel ingetrokken en vervangen door een nieuwe, consistente snelheidsregeling over het gehele traject.

De bijbehorende situatietekeningen (BH3078-BE-TO 2201, 2202 en 2203) maken integraal onderdeel uit van het besluit.

Bezwaar maken

Belanghebbenden kunnen binnen zes weken na verzending van het besluit bezwaar indienen bij het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Medemblik.

Een bezwaarschrift moet bevatten:

• naam en adres;
• omschrijving van het besluit;
• motivering van het bezwaar;
• datum en handtekening.

Indiening per e-mail is alleen geldig wanneer het bezwaarschrift als ondertekende bijlage wordt meegestuurd. Digitaal bezwaar via de gemeentelijke website is mogelijk met DigiD.

Indien sprake is van spoedeisend belang kan bij de rechtbank Noord-Holland een voorlopige voorziening worden aangevraagd. Hiervoor is griffierecht verschuldigd.