Veel bushaltes Medemblik slecht toegankelijk voor gehandicapten

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

Uw banner hier?

MEDEMBLIK, 24 februari 2026 – Meer dan de helft van de bushaltes in Nederland is niet of slecht toegankelijk voor mensen met een handicap. Dat blijkt uit een landelijk onderzoek van kennisplatform DOVA. Vooral buiten stedelijke gebieden schiet de toegankelijkheid tekort. Ook in de gemeente Medemblik is de situatie volgens lokale politici zorgelijk.

Op het platteland ontbreken bij veel haltes verhoogde perrons, geleidelijnen of voldoende verharding. Rolstoelgebruikers en mensen die slecht ter been zijn, kunnen hierdoor vaak niet zelfstandig gebruikmaken van het openbaar vervoer. Dat staat haaks op landelijke ambities om mobiliteit voor iedereen bereikbaar te maken.

Onderzoek bevestigt structurele problemen

Uit het DOVA-onderzoek komt naar voren dat ruim vijftig procent van alle Nederlandse bushaltes niet voldoet aan de basisnormen voor toegankelijkheid. In landelijke gemeenten ligt dat percentage vaak nog hoger. Het probleem speelt al jaren, maar concrete verbeteringen blijven volgens betrokkenen achter.

Volgens DOVA is toegankelijkheid niet alleen een kwestie van infrastructuur, maar ook van bestuurlijke prioriteit en financiering. Provincies stellen subsidies beschikbaar om haltes aan te passen, maar daar wordt niet overal gebruik van gemaakt.

Raadsvragen aan college van B en W

De bevindingen zijn voor raadslid Siem Zeilemaker van politieke partij MORGEN! aanleiding om schriftelijke vragen te stellen aan het college van burgemeester en wethouders van Medemblik.

Hij wil onder meer weten of het college bekend is met het DOVA-onderzoek en of het de conclusies onderschrijft. Ook vraagt hij of het gemeentebestuur van mening is dat de huidige situatie moet worden verbeterd en of er in het verleden gebruik is gemaakt van provinciale subsidieregelingen voor het toegankelijk maken van bushaltes.

Daarnaast vraagt Zeilemaker of het college bereid is een concreet plan van aanpak te ontwikkelen om ten minste een deel van de haltes beter bereikbaar te maken voor mensen met een beperking. Tot slot wil hij weten op welke termijn zo’n plan kan worden verwacht.

Verplichtingen uit VN-verdrag handicap

In zijn toelichting verwijst Zeilemaker nadrukkelijk naar het VN-verdrag inzake de rechten van personen met een handicap, dat ook in Nederland van kracht is. In het verdrag staat dat mensen met een beperking recht hebben op gelijke toegang tot de fysieke omgeving, vervoer en openbare voorzieningen.

Zo is vastgelegd dat staten passende maatregelen moeten nemen om “toegang tot vervoer te waarborgen, op voet van gelijkheid met anderen”. Verder benadrukt het verdrag dat belemmeringen actief moeten worden opgespoord en weggenomen, onder meer in openbare infrastructuur zoals haltes en stations.

Ook stelt het verdrag dat zelfstandige mobiliteit een voorwaarde is voor volwaardige deelname aan de samenleving. Zonder toegankelijke bushaltes blijven mensen met een beperking afhankelijk van anderen of worden zij uitgesloten van werk, onderwijs en sociale activiteiten.

Lokale verantwoordelijkheid

Hoewel openbaar vervoer grotendeels regionaal is georganiseerd, hebben gemeenten een belangrijke rol bij de inrichting en het onderhoud van bushaltes in de openbare ruimte. Volgens Zeilemaker kan Medemblik hierin zelf stappen zetten, bijvoorbeeld door prioriteit te geven aan haltes bij zorginstellingen, dorpskernen en belangrijke overstappunten.

Het raadslid benadrukt dat toegankelijkheid geen luxe is, maar een wettelijke en morele verplichting. “Zolang mensen met een beperking niet zelfstandig bij een bushalte kunnen komen of veilig kunnen instappen, schiet het beleid tekort,” stelt hij.

Het college van B en W moet de vragen van MORGEN! binnen de gebruikelijke termijn schriftelijk beantwoorden. Of en wanneer er daadwerkelijk verbeteringen volgen voor de toegankelijkheid van bushaltes in Medemblik, zal uit die reactie moeten blijken.