Hart voor Hoorn wil aanpak parkeerdruk door meer parkeerplaatsen te realiseren en geen ontmoedigingsbeleid

HOORN – Hart voor Hoorn wil samen met de Hoornse Inwoners Beweging dat het college gaat stoppen met het ontmoedigingsbeleid om Hoorn autoluw te maken, zeker omdat het autobezit per huishouden toeneemt en de gemeente Hoorn in belangrijke mate functioneert als forensengemeente, met een substantieel aandeel inwoners dat voor werk, onderwijs of voorzieningen buiten de gemeentegrenzen reist

Lees ook: Gemeenteraad Hoorn neemt beslissingen over stadstoegang en vergunningsgebied parkeren

Dit zorgt vooral in de woonwijken voor een toenemende parkeerdruk. Maar ook onder de beroepsbevolking kan een aanzienlijk deel niet of nauwelijks met de fiets of openbaar vervoer naar hun werk komen. In een motie die Hart voor Hoorn bij de raadsvergadering gaat indienen schrijft Hart voor Hoorn dat de gemeente Hoorn in de huidige planpraktijk de parkeernormen regelmatig worden ingezet als instrument om autobezit te ontmoedigen, in plaats van om te voorzien in een voldoende parkeercapaciteit die aansluit op de feitelijke behoefte.

Lees ook: Hoorn wil uitbreiding parkeervergunninggebied Grote Waal, Hoorn-Noord en Venenlaankwartier

In de motie roept Hart voor Hoorn op om:

1. Bij nieuwbouw, herinrichting en herontwikkeling van wijken parkeernormen te hanteren die zijn gebaseerd op feitelijke parkeerbehoefte en lokale context, in plaats van op beleidsdoelen gericht op het ontmoedigen van autobezit of -gebruik.
2. Structureel te borgen dat bij alle ruimtelijke plannen een onderbouwde parkeerbehoefte analyse wordt uitgevoerd, waarin rekening wordt gehouden met huishoudenssamenstelling, forensenverkeer en reële mobiliteitsvraag.
3. In de uitvoeringspraktijk en beleidsstukken expliciet te motiveren wanneer wordt afgeweken van de standaardnorm, zodat de raad kan toetsen of de parkeerbehoefte realistisch is meegenomen.
4. De raad jaarlijks te informeren over de ontwikkeling van autobezit, parkeerdruk en de effectiviteit van de gehanteerde parkeernormen.
5. In de uitwerking van mobiliteitsbeleid en omgevingsplannen oog te houden voor de belangen van inwoners die voor werk, zorg of gezin afhankelijk zijn van de auto.