HOORN, 21 november 2025 – De Hoornse fractie Tonnaer heeft op 19 november 2025 een reeks Artikel 36-vragen gesteld aan het college van burgemeester en wethouders over de problemen rondom de afhandeling van ligplaatsaanvragen voor riviercruiseschepen. De vragen zijn direct aanleiding van signalen uit de sector en bevindingen uit recente participatiesessies met betrokken partijen, waaronder rederij Scylla. Deze signalen wijzen op structureel te trage reactietermijnen van de gemeente Hoorn, waardoor de stad riviercruises misloopt die anders jaarlijks tientallen bezoeken zouden brengen.
Hoorn uit de routeplanning van Scylla
Volgens Fractie Tonnaer heeft rederij Scylla laten weten dat Hoorn uit de routeplanning is verwijderd omdat de gemeente te laat reageert op ligplaatsaanvragen. De fractie wil van het college weten of het deze signalen herkent en zo ja, sinds wanneer. Mocht het college deze signalen niet herkennen, dan vraagt Tonnaer om een verklaring waarom deze informatie het college niet heeft bereikt of hoe deze anders geïnterpreteerd wordt.
De fractie wijst daarbij op een concreet voorbeeld uit het participatieverslag: het riviercruiseschip Alina zou pas in februari 2025 een reactie hebben ontvangen op ligplaatsaanvragen die al in het voorjaar van 2024 waren ingediend. De vraag is of de gemeente deze casus kan bevestigen en hoe vaak dit soort vertragingen voorkomen.
Vergelijking met Enkhuizen en Medemblik
Een van de belangrijke aandachtspunten is de gemiddelde reactietijd van Hoorn op aanvragen voor riviercruises. Fractie Tonnaer wil weten wat deze reactietijd momenteel is, hoe deze zich verhoudt tot concurrerende havens in de regio – zoals Enkhuizen en Medemblik – en welke reactietermijn het college zelf acceptabel vindt.
De fractie vreest dat Hoorn door deze trage afhandeling een ongewenste concurrentieachterstand oploopt. Enkhuizen zou volgens rederijen sneller reageren én lagere tarieven hanteren, al vraagt Tonnaer het college expliciet om te bevestigen dat financiële redenen niet de hoofdoorzaak zijn van het vertrek van Scylla. Volgens de aangeleverde signalen ligt het probleem namelijk primair in het aanvraagproces van Hoorn.
Oorzaken en structurele knelpunten
Fractie Tonnaer stelt meerdere vragen over de oorzaken achter de lange reactietermijnen. Ligt het probleem bij interne werkprocessen, een tekort aan personeel, ontbrekende afspraken of een gebrek aan prioriteit? De fractie dringt er bij het college op aan om helderheid te geven en aan te geven welke stappen al zijn gezet of nog worden genomen om de doorlooptijd te verbeteren.
Hierbij vraagt Tonnaer nadrukkelijk om concrete maatregelen, inclusief tijdslijnen:
- Wanneer worden verbeteringen merkbaar voor cruisemaatschappijen?
- Worden rederijen proactief geïnformeerd over deze verbeteringen?
Zo moet worden voorkomen dat meerdere rederijen Hoorn links laten liggen door administratieve vertragingen.
Contact met rederij Scylla en mogelijke terugkeer in 2027
Een andere belangrijke vraag is of het college inmiddels contact heeft opgenomen met Scylla om te bespreken wat nodig is om Hoorn vanaf 2027 weer op te nemen in de reisroutes. De fractie vraagt of dit gesprek al heeft plaatsgevonden en wat de uitkomsten zijn. Zo niet, dan wil Tonnaer weten waarom nog geen contact is gezocht.
Het verliezen van Scylla heeft namelijk directe gevolgen voor de aantrekkingskracht van Hoorn als riviercruisebestemming. De rederij bezoekt Hoorn normaliter met meerdere schepen, waaronder de Alina, die volgens fractie Tonnaer jaarlijks meer dan 30 keer zou kunnen aanmeren.
Financiële impact voor haven en binnenstad
Fractie Tonnaer vraagt het college daarnaast om inzicht in de financiële impact van het wegvallen van Scylla. Het gaat hierbij om zowel potentiële inkomsten uit havengelden als de bestedingen door passagiers en bemanning in de binnenstad.
Met enkele tientallen aanlopen per schip per jaar kan de economische bijdrage oplopen tot aanzienlijke bedragen. Het vertrek van vier Scylla-schepen heeft daardoor een merkbare impact op zowel de havenbegroting als de lokale horeca en detailhandel.
Verzoek om verbeterplan vóór het nieuwe cruiseseizoen
Tot slot vraagt Fractie Tonnaer of het college bereid is om vóór het komende cruiseseizoen een verbeterplan aan de gemeenteraad te sturen. Daarin moet volgens de fractie worden opgenomen:
- hoe reactietermijnen structureel worden verkort,
- hoe de relatie met rederijen wordt hersteld,
- en hoe Hoorn weer aantrekkelijk wordt als vaste riviercruisebestemming.
Voor Tonnaer is het essentieel dat Hoorn niet opnieuw kansen laat liggen door administratieve vertragingen of onduidelijke procedures. De fractie stelt dat riviercruises een belangrijke economische en toeristische waarde hebben en dat het behoud ervan vraagt om een professionele en tijdige afhandeling van aanvragen.
Ontdek meer van Westfriesland Praat
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.